Fabricant et fournisseur grossiste de carburateurs moto
Carburateurs PZ, PE, PWK et PD direct usine pour moteurs de 50 à 300 cc. Testés en débit et calibrés avant emballage, giclés selon votre altitude et votre carburant, et livrés sous votre propre marque.
- MOQ
- Dès 50–100 pièces par taille
- Délai
- 15–30 jours après acompte
- OEM / ODM
- Votre logo, emballage, giclage
- Qualité
- ISO 9001, 100 % testé en débit

HQ22C‑1 22mm Complete Throttle Body Assembly for Chinese 125cc EFI Scooter
HQ22C‑1 22mm complete throttle body for Chinese GY6‑125 EFI scooter, full sensors & return spring, precision machining, direct replacement.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ22E‑1 22mm EFI Throttle Body for 125cc Scooter With Stepper Motor
HQ22E‑1 22mm motorcycle throttle body with TPS & idle stepper motor, reinforced return spring, good low‑temp idle for 125cc EFI scooters.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ22G‑1 22mm Motorcycle Throttle Body For GY6‑125 EFI System
HQ22G‑1 22mm throttle body for GY6‑125 EFI retrofit & replacement, pre‑installed TPS and stepper motor, precise air intake control.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ22G‑T 22mm Tuned Throttle Body For GY6‑125 125cc EFI Scooter
HQ22G‑T 22mm performance throttle body for GY6‑125 EFI upgrade, optimized inner bore for better torque, full sensors, direct bolt‑on install.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ24C 24mm EFI Throttle Body for 150cc 4‑Stroke Fuel Injection Scooter
HQ24C 24mm large‑bore throttle body for GY6‑150 150cc EFI scooter, full TPS & idle stepper motor, optimized intake channel, stable throttle response.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ26B 26mm High Flow Throttle Body for 150‑175cc EFI Scooter
HQ26B 26mm high‑flow throttle body for modified GY6‑150‑175cc EFI scooter, large bore for more air intake, performance upgrade spare parts.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ26D Motorcycle Carburetor 26mm For 125‑150cc 4‑Stroke CG125 GY6‑125
HQ26D 26mm carburetor fits 125‑150cc 4‑stroke CG125, GY6‑125 motorcycles and scooters, solves hard starting, rough idle and high fuel consumption.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ28C 28mm Motorcycle Throttle Body Fuel Injection For 150‑175cc 4‑Stroke CG150 GY6‑150
HQ28C 28mm EFI throttle body for 150‑175cc CG150, GY6‑150 fuel‑injection models. Optimize mid‑high‑speed airflow, solve insufficient power and rough idle. Durable die‑cast aluminum housing, complete TPS throttle position sensor assembly.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale

HQ28D 28mm Motorcycle Throttle Body With Accelerator Pump For 150‑175cc CG150
HQ28D 28mm throttle body with accelerator pump for 150‑175cc EFI motorcycles. Accelerator pump removes throttle lag when rapid accelerating. Pre‑installed TPS sensor, complete gaskets included for direct installation.
- ✔ Support OEM / ODM
- ✔ Approvisionnement Direct d'Usine
- ✔ Norme d'Exportation Mondiale
Carburateurs de 50cc à 300cc
MOTOKS fabrique des carburateurs des séries PZ, PE, PWK et PD, des moteurs utilitaires 50cc aux préparations 300cc. Chaque unité est testée en débit et calibrée avant emballage, afin que le comportement de la carburation reste constant d’un lot à l’autre — le point de défaillance le plus fréquent lorsque l’on s’approvisionne auprès de plusieurs petits ateliers.
Choisir un carburateur
- Adaptez le diamètre du venturi à la cylindrée : PZ19 pour 50–70cc, PZ26 pour les moteurs CG 125cc, PE28–PE30 pour les préparations 150cc.
- Choisissez PZ pour l’économie et l’entretien simple ; PE/PWK pour les performances et les variations d’altitude ou de température.
- Confirmez les diamètres d’admission et de bride de filtre avant commande : ce sont les deux cotes qui causent le plus de retours de montage.
- Pour les projets de conversion en injection, précisez l’interface du corps papillon et le montage du TPS.
Guide de sélection par série
Le diamètre du venturi est la première cote à faire correspondre à la cylindrée. Le diamètre d’admission et celui de la bride de filtre à air sont les deux mesures qui provoquent le plus de retours de montage : vérifiez-les avant commande. Envoyez-nous le code moteur et nous confirmons la série.
| Série | Venturi | Cylindrée | Application typique | MOQ |
|---|---|---|---|---|
| PZ19 | 19 mm | 50–70 cc | Honda C70 / CD70, Wave 100, clones Cub — usage quotidien économique | 100 pièces |
| PZ22 | 22 mm | 90–110 cc | Suzuki AX100, Smash et petites cylindrées utilitaires | 100 pièces |
| PZ26 | 26 mm | 125 cc | CG125, CB125, GN125 — le carburateur 125 cc le plus diffusé | 100 pièces |
| PZ30 | 30 mm | 150–200 cc | CG et OHC 150–200 cc, tricycles de charge, quads utilitaires | 100 pièces |
| PE24 / PE26 | 24 / 26 mm | 125–140 cc | Préparations à boisseau plat, utilitaires modifiés | 100 pièces |
| PE28 / PE30 | 28 / 30 mm | 150–200 cc | Quatre-temps 150–200 cc de course et préparés | 100 pièces |
| PWK28 / PWK32 | 28 / 32 mm | 125–250 cc | Deux-temps et moteurs de course à haut régime | 50 pièces |
| PD26 / PD30 | 26 / 30 mm | 125–250 cc | Quatre-temps à pompe de reprise, recherche de souplesse | 100 pièces |
Conditions de commande
- Commande minimum
- Dès 50–100 pièces par taille. Plusieurs modèles peuvent être regroupés dans un même envoi. Les séries OEM et ODM peuvent exiger des quantités supérieures — consultez-nous avant de planifier la commande.
- Échantillons
- 1 à 3 unités avant lancement, pour valider montage et giclage sur votre propre moteur plutôt que sur le papier.
- Délai
- 15–30 jours après acompte en production standard. Des options express existent pour les réassorts urgents.
- Personnalisation
- Votre logo sur le corps, emballage et marquage carton personnalisés, gicleurs principaux et de ralenti par modèle, réglage d’aiguille selon votre plage d’altitude et votre carburant (E5, E10 ou essence pure).
- Contrôle qualité
- Maîtrise de processus ISO 9001, test de débit à 100 % et contrôle visuel avant emballage. Le giclage est documenté sur la liste de colisage pour vérification à l’arrivée.
- Paiement et transport
- Virement T/T avec 30 % d’acompte. Conditions FOB, CIF ou EXW, départ Guangzhou vers les ports du monde entier.
Moteurs et modèles couverts
Nos outillages couvrent les familles de moteurs dominantes en Amérique latine, en Afrique, au Moyen-Orient et en Europe de l’Est. Si votre modèle n’apparaît pas, envoyez le diamètre d’admission et le code moteur : nous le comparons à nos outillages existants ou chiffrons un moule dédié.
Honda
CG125, CB125, CD70, C70, Wave 100 / 110, CBF125, XR125L
Yamaha
YBR125, DT125, RX115 / 135, Crypton, Jog 50
Suzuki
AX100, GN125, EN125, Smash
Bajaj / TVS
Boxer 100 / 150, CT100, Pulsar 150, HLX125, Apache
OHC / CG chinois
Zongshen, Lifan, Loncin, Haojue, Jialing 125–250 cc
Autres applications
Motos cross, quads, tuk-tuk et tricycles de charge, groupes électrogènes
FAQ achat de carburateurs
Quelle différence entre les séries PZ, PE et PWK ?
PZ est un carburateur à boisseau cylindrique conçu pour l’économie et l’entretien simple, courant sur les moteurs CG et utilitaires. PE et PWK sont des conceptions à boisseau plat orientées performance, avec une réponse plus vive et une meilleure atomisation à haut régime, utilisées en course et sur moteurs préparés. Choisissez PZ si fiabilité et coût priment, PE/PWK si c’est la puissance.
Pouvez-vous livrer un carburateur giclé pour mon altitude ou mon carburant ?
Oui. Nous pouvons monter d’avance gicleurs principaux, gicleurs de ralenti et réglages d’aiguille adaptés à votre plage d’altitude et à votre carburant (E10, E5 ou essence pure). Joignez vos conditions d’utilisation à la commande et le giclage sera documenté sur la liste de colisage.
Comment valider le montage avant une commande importante ?
Envoyez le diamètre d’admission, le diamètre de bride de filtre à air et la cylindrée. Nous vérifions contre nos outillages et vous transmettons un plan coté à valider. Une commande d’échantillons de une à trois unités est possible avant production.
CarburateursShow all product names
- HQ26B 26mm High Flow Throttle Body for 150‑175cc EFI Scooter
- CVK30-12 Motorcycle Carburetor 30mm for GY6-150-200 Chinese Scooter 4-Stroke
- CVK30-18 Motorcycle Carburetor 30mm for AN150-200 HS150T 4-Stroke Scooter
- FCX150 26mm Motorcycle Throttle Body for 150cc 4‑Stroke EFI Scooter
- HC22G‑B 22mm Motorcycle Throttle Body for 110‑125cc 4‑Stroke EFI Scooter
- HQ22B‑1 22mm EFI Throttle Body for GY6‑125 125cc Fuel Injection Scooter
- HQ22C‑1 22mm Complete Throttle Body Assembly for Chinese 125cc EFI Scooter
- HQ22E‑1 22mm EFI Throttle Body for 125cc Scooter With Stepper Motor
- HQ22G‑1 22mm Motorcycle Throttle Body For GY6‑125 EFI System
- HQ22G‑T 22mm Tuned Throttle Body For GY6‑125 125cc EFI Scooter
- HQ24C 24mm EFI Throttle Body for 150cc 4‑Stroke Fuel Injection Scooter
- CVK30-10C Motorcycle Carburetor 30mm for GY6-200 AN200 4-Stroke Scooter
- HQ26D Motorcycle Carburetor 26mm For 125‑150cc 4‑Stroke CG125 GY6‑125
- HQ28C 28mm Motorcycle Throttle Body Fuel Injection For 150‑175cc 4‑Stroke CG150 GY6‑150
- HQ28D 28mm Motorcycle Throttle Body With Accelerator Pump For 150‑175cc CG150
- HQ28F 28mm Motorcycle Throttle Body Electric Choke For 150‑175cc GY6‑150 Scooter
- HQ28H 28mm High Flow Motorcycle Throttle Body For 175‑200cc 4‑Stroke Dirt Bike
- HQ28J 28mm Throttle Body With Accelerator Pump For 175‑200cc CG200 Dirt Bike
- H130G 30mm Motorcycle Throttle Body For 200‑250cc 4‑Stroke Dirt Bike
- HQ30V 30mm Throttle Body With Accelerator Pump For 200‑250cc CG250 Dirt Bike
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