Des réussites concrètes illustrant les solutions d'ingénierie MOTOKS et nos partenariats clients.
Un distributeur de Bogotá perdait des ventes à cause de motos irrégulières au-dessus de 2 600 m. Nous avons sorti trois variantes PZ30 par altitude, repérées par couleur et testées au banc.
Une marque de Valence voulait des kits prêts pour la vente sous son nom à 300 pièces par référence, pas 1 500. Nous avons bâti neuf références avec emballage modulaire et code EAN.
Avec 200 kg de charge sur les routes de Nairobi, les joints lâchaient en trois mois. Tige renforcée, joint à double lèvre et ressort plus dur ont porté la durée de vie à 2,4 fois.
Le fading et les sifflements en descente mouillée ont poussé une marque de São Paulo à reformuler. Un semi-métallique à surface brûlée avec plaque anti-vibration a fait baisser les plaintes.
Les vibrations venaient de la planéité du disque. Rectification double face, porte-disque 6061-T6 et contrôle de voile à 100 pour cent ont donné huit références sans réclamation.
Les arrêts de ligne venaient de pièces perdues dans des cartons en vrac. Le kit par modèle avec étiquettes code-barres ERP a réduit le stock de ligne de 45 pour cent.
Entre 2 300 et 3 800 m, les concessionnaires improvisaient sans référence. Un kit de trois gicleurs avec guide espagnol par QR a réduit l'installation de 25 minutes.
Les sachets en vrac excluaient le grossiste des enseignes. Des caisses sur mesure, des panneaux en cinq langues et un onglet suspendu ont transformé 18 pour cent du volume en marge.
Quatre fournisseurs, c'étaient quatre expéditions et quatre dédouanements. Regrouper carburateurs, kits, plaquettes et amortisseurs a réduit le fret de 27 pour cent.
Après des retards de livraison, la marque OEM cherchait une seconde source. Un programme d'échantillons par étapes et un dossier type PPAP ont obtenu l'approbation en onze jours.
