Pastillas y zapatas Honda CG125: guía de compatibilidad
La Honda CG125 es la plataforma de motor de motocicleta más producida de la historia. Se ha fabricado y clonado bajo decenas de nombres — CG125, CG150, CB125, GL125, TMX155 y numerosas variantes locales en África, Sudamérica y el Sudeste Asiático. Para los distribuidores de recambios, eso significa una cosa: las piezas de freno de la serie CG son los SKU de fricción de mayor rotación que puede abastecer, y equivocarse en la aplicación es la forma más rápida de perder a un cliente de taller.
Esta guía cubre lo que realmente varía entre las plataformas CG y cómo pedir las piezas correctas.
Tambor o disco: la primera pregunta, siempre
La plataforma CG salió de fábrica con frenos de tambor delantero y trasero durante la mayor parte de su vida productiva, pero los modelos tardíos y las variantes con licencia (CG150 Titan, CB125F y muchos clones chinos e indios) pasaron a disco delantero.
Antes de cotizar, confirme dos cosas con el cliente:
- Año y versión de mercado — una CG150 brasileña de 2015 y una CG125 pakistaní de 2010 tienen configuraciones de freno delantero distintas
- Tipo de freno delantero — tambor (zapata interior de expansión) o disco hidráulico
Nuestro catálogo separa ambos casos explícitamente: las pastillas para motos de la familia CG125 figuran como pastillas de disco, mientras que la versión clásica de tambor lleva zapatas de freno. Confundirlas es el error de pedido más frecuente que corregimos.
Zapatas de freno de tambor para CG125
Las zapatas de tambor se venden como par (dos zapatas con resortes) y se especifican por el diámetro interior del tambor y el ancho de la zapata.
- Se venden por juego de dos zapatas con resortes incluidos
- El forro de fricción va adherido, ocasionalmente remachado en stock antiguo — el adherido es el estándar moderno
- Revise el desgaste del tambor antes de montar: un tambor desgastado con zapatas nuevas da un pedal esponjoso y de recorrido largo
Nuestras zapatas de tambor para esta familia (serie BS) se fabrican con forro sin asbesto, grado de fricción GG, y se venden en pares — MOQ 100 pares.
Zapatas de tambor BS-CG125 — forro sin asbesto, grado de fricción GG, venta por pares.
Pastillas de disco para motos de la familia CG125
Las derivadas tardías de la CG usan una pinza flotante de pistón simple. Las pastillas se especifican por:
- Espesor de la pastilla (típicamente 4–5 mm nueva)
- Dimensiones de la placa de soporte y separación de agujeros
- Código de fricción — GG para la mayoría de las aplicaciones
Dos notas prácticas de años de experiencia exportando:
- La forma de la pastilla se comparte entre muchos modelos. La misma forma suele servir para CG150, CB125, NXR125 y otros — si el modelo del cliente no está listado, pida las dimensiones del contorno de la pastilla o una foto junto a una regla, en lugar de adivinar por el nombre del modelo.
- Las pastillas baratas desgastan el disco. Las semimetálicas de bajo coste con cargas abrasivas pueden ranurar un disco en 3.000 km. Para clientes de flotas, especifique el código de fricción y el espesor de placa en el contrato de compra, no solo un precio.
Pastillas de disco BP-CG125 — semimetálicas, fórmula de bajo polvo para pinzas de la familia CG125.
Qué abastecer: una mezcla inicial para mercados CG
Según los patrones de pedido de distribuidores de África Occidental, Latinoamérica y el Sur de Asia, un primer pedido enfocado en CG suele ser:
| Artículo | Proporción | Por qué |
|---|---|---|
| Zapatas de tambor traseras | ~45% | Artículo de desgaste de mayor rotación en variantes CG con tambor |
| Pastillas de disco delanteras | ~35% | Reposición más común en variantes con disco |
| Zapatas de tambor delanteras | ~20% | Unidades antiguas aún en servicio en mercados rurales |
Oriente la mezcla hacia pastillas de disco si la flota de su mercado se inclina hacia motos posteriores a 2015.
Embalaje y marca blanca para piezas CG
Las piezas CG se venden a través de talleres y tiendas pequeñas de recambios — el embalaje pesa más en la calidad percibida que cualquier hoja de especificaciones. Nuestras opciones estándar:
- Cajas a granel neutras — coste más bajo, para distribuidores que reempacan localmente
- Cajas de color impresas — su marca, número de modelo y lista de aplicaciones impresos en la caja
- Blíster / tarjeta — para estanterías retail y cadenas de tiendas
Todas las opciones se envían con el código de fricción y la declaración de ausencia de asbesto impresos en el paquete, algo que muchos mercados de destino ya exigen.
Acertar la aplicación a la primera
Envíenos:
- Fotos de la pieza vieja junto a una regla (contorno y espesor de la pastilla, o ancho de la zapata)
- El modelo, año y versión de mercado de la moto
- Su cantidad objetivo por modelo
Cruzaremos con nuestros moldes existentes de la familia CG y confirmaremos el SKU exacto antes de producir — sin adivinanzas, sin devoluciones por errores de aplicación.
Contacto: www.motoks.com/contact — MOQ 100 piezas/pares por modelo, modelos surtidos por contenedor.
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MOTOKS fabrica pastillas de freno, zapatas de freno y discos de freno en Guangzhou, China, abasteciendo a importadores y distribuidores en más de 80 países desde 2008.
