Fabricante y proveedor mayorista de zapatas de freno de tambor para motos
Zapatas de freno de tambor con forro orgánico no asbesto y semimetálico para motos urbanas de la clase CG125, CB125F, Wave 110, YBR125, GN125, Boxer y Splendor. Espesor del forro y radio del arco verificados lote por lote, su número de pieza en la caja, MOQ 100 pares.
- MOQ
- 100 pares por referencia
- Plazo de entrega
- 15–30 días después del depósito
- OEM / ODM
- Su número de pieza, caja y logotipo
- Calidad
- ISO 9001, fricción verificada por lote
Zapatas de freno de tambor para Hero Splendor Plus, libres de polvo
Dust-resistant drum brake shoes for the Hero Splendor, Splendor Plus, Passion and HF Deluxe. Sealed lining edges keep road dust out of the shoe-drum gap, so braking stays even between services on unpaved roads.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para TVS Star HLX 125, antichirrido
Anti-squeal drum brake shoes for the TVS Star HLX 100 and 125. Groove patterns cut into the lining clear dust away from the contact patch, which is what stops the squeal that builds up on unpaved roads.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para Bajaj Boxer BM150, reforzadas
Heavy-duty drum brake shoes for the Bajaj Boxer BM150 and CT100. A reinforced lining and thicker web take the heat of repeated stops with a passenger or a loaded rack, which is how these bikes are used in South Asia and Africa.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para Suzuki GD110, forro de bajo desgaste
Low-wear drum brake shoes for the Suzuki GD110 and Hayate 110. The lining runs cooler than a conventional compound, so it wears more slowly without glazing the drum, and the pair is supplied with return springs.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para Yamaha Crypton 110, bajo nivel de ruido
Low-noise drum brake shoes for the Yamaha Crypton 105, 110 and 115. A softer lining compound and precision-ground contact surface reduce the groan these underbones develop when the drum is cold.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para Yamaha YBR125, resistentes al calor
Heat-resistant drum brake shoes for the Yamaha YBR125. The lining keeps its friction level after repeated hard stops on descents, which is where standard shoes fade first, and the pair comes with springs fitted.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para Honda Super Cub C125, larga vida útil
Long-life drum brake shoes for the Honda Super Cub C125 and C110. A denser lining compound raises wear resistance without raising drum temperature, so the shoes last longer in daily commuter duty while the brake still feels progressive.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para Honda Wave 110, funcionamiento silencioso
Quiet-running drum brake shoes for the Honda Wave 110 underbone family. Lining edges are chamfered and the friction surface is ground flat, which removes the grab-and-squeal that worn shoes develop in stop-start city use.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para Honda CB125F, alto coeficiente de fricción
High-friction drum brake shoes for the Honda CB125F and CBF125 rear drum. The lining is cured in a controlled press so the friction coefficient stays inside a narrow band from the first stop to the last, and the shoes are supplied as a matched pair with springs.
- ✔ Soporte OEM / ODM
- ✔ Suministro Directo de Fábrica
- ✔ Estándar de Exportación Global
Zapatas de freno de tambor para motos urbanas, de trabajo y scooters
MOTOKS fabrica zapatas de freno de tambor con forro orgánico no asbesto y semimetálico para las motos de uso urbano y utilitario de 100–150cc que dominan América Latina, África, Oriente Medio y Asia del Sur. El espesor del forro, el radio del arco y la resistencia de adherencia se controlan por lote, y en cada lote se muestrea el coeficiente de fricción: la propiedad que decide si un juego frena igual en frío y después de un descenso largo.
Cómo elegir el forro correcto
- Forro NAO: silencioso, bajo desgaste del tambor, la opción por defecto para líneas urbanas y de reposición.
- Forro semimetálico: mejor resistencia a la pérdida de eficacia en motos de trabajo con carga y rutas de montaña.
- Zapatas biseladas y ranuradas: reducen el chillido y permiten que el agua y el polvo salgan antes del tambor.
- Verifique diámetro de tambor, ancho de zapata y tipo de anclaje por número de pieza, nunca por foto.
Línea de zapatas según el forro
El diámetro del tambor, el ancho de la zapata y el espesor del forro deben confirmarse por número de pieza: dos juegos de aspecto idéntico pueden diferir en 2 mm de ancho y no asentarán en el tambor. Envíe la referencia o el diámetro del tambor y la comparamos con los moldes existentes.
| Forro / juego | Aplicación típica | Comportamiento | Desgaste del tambor | MOQ |
|---|---|---|---|---|
| NAO, arco estándar | CG125, CB125F, Wave 110, YBR125 | Silencioso, progresivo, suave con el tambor | Bajo | 100 pares |
| NAO, ranurado | GN125, GD110, Crypton 110 | El agua y el polvo salen más rápido después de la lluvia | Bajo | 100 pares |
| Semimetálico | Boxer BM150, HLX125, motos de trabajo con carga | Estable en caliente, menor pérdida de eficacia en descensos largos | Moderado | 100 pares |
| NAO de alta fricción | Splendor Plus, motos urbanas de 100–125cc | Distancia de frenado más corta en frío | Bajo | 100 pares |
| Arco sobredimensionado (+0.25 / +0.50 mm) | Tambores desgastados pero aún dentro de tolerancia | Reutiliza un tambor en servicio en lugar de reemplazarlo | Moderado | 100 pares |
Condiciones de compra
- Pedido mínimo
- 100 pares por referencia, un par por juego. Se pueden combinar varias referencias en un mismo embarque para completar un contenedor mixto.
- Muestras
- Hay juegos de muestra disponibles para verificar el espesor del forro y el ajuste del arco en su propio tambor antes de una corrida de producción.
- Plazo de entrega
- 15–30 días después del depósito. Hay opciones exprés disponibles para reposiciones urgentes.
- Personalización
- Su número de pieza y logotipo impresos en la caja, cartones y marcas de marca privada, y conjuntos específicos de resortes o pasadores cuando su mercado los exija.
- Control de calidad
- Espesor del forro, radio del arco y resistencia de adherencia medidos por lote; el coeficiente de fricción se muestrea lote por lote con resultados registrados contra el número de lote. Se pueden emitir certificados a solicitud.
- Pago y envío
- T/T con 30% de depósito. Condiciones FOB, CIF o EXW, con embarque desde Guangzhou a puertos de todo el mundo.
Motos y aplicaciones cubiertas
Nuestras referencias cubren los modelos urbanos y utilitarios que dominan América Latina, África, Oriente Medio y Asia del Sur: desde Honda CG y Wave hasta Yamaha YBR y Crypton, Suzuki GN y Bajaj Boxer. Si su modelo no aparece en la lista, envíe el número de pieza o el diámetro del tambor.
Honda
CG125, CB125F, Wave 100 / 110, Super Cub C125, CD70
Yamaha
YBR125, Crypton 110, Vega, Jog
Suzuki
GN125, GD110, AX100, Smash
Bajaj / TVS
Boxer BM150, CT100, Pulsar 135, HLX125, Apache
Hero
Splendor Plus, Passion, HF Dawn
OHC / CG de origen chino
Zongshen, Lifan, Loncin, Haojue 100–150cc
Preguntas frecuentes sobre compra de zapatas de freno
¿Qué se desgasta primero en un freno de tambor?
El forro y después la superficie del tambor. El forro se desgasta aproximadamente al doble de velocidad que el tambor; cuando el tambor pasa su límite de desgaste, el arco de la zapata ya no coincide y el frenado se vuelve irregular, por eso ambos se revisan juntos en cada servicio.
¿Pueden suministrar forro sobredimensionado para tambores desgastados?
Sí. Los arcos sobredimensionados de +0.25 mm y +0.50 mm están disponibles en las referencias más comunes, de modo que un tambor que aún está dentro de tolerancia puede reutilizarse en lugar de reemplazarse. Envíe el diámetro del tambor y le confirmamos disponibilidad.
¿Los juegos incluyen resortes y pasadores?
Los juegos estándar incluyen los resortes de retorno y los pasadores de anclaje cuando el diseño original los utiliza. Si su mercado exige un conjunto de accesorios específico, indíquelo en el pedido y lo embalamos en consecuencia.
Zapatas de freno de tamborMostrar todos los nombres de producto
- Zapatas de freno de tambor para Hero Splendor Plus, libres de polvo
- Zapatas de freno de tambor para TVS Star HLX 125, antichirrido
- Zapatas de freno de tambor para Bajaj Boxer BM150, reforzadas
- Zapatas de freno de tambor para Suzuki GD110, forro de bajo desgaste
- Zapatas de freno de tambor para Yamaha Crypton 110, bajo nivel de ruido
- Zapatas de freno de tambor para Yamaha YBR125, resistentes al calor
- Zapatas de freno de tambor para Honda Super Cub C125, larga vida útil
- Zapatas de freno de tambor para Honda Wave 110, funcionamiento silencioso
- Zapatas de freno de tambor para Honda CB125F, alto coeficiente de fricción
- Zapatas de freno de tambor para Honda CG125, sin amianto y silenciosas
- Zapatas de freno de tambor para Pulsar 135 / GN125, antidesgaste – PULSAR135-B
- Zapatas de freno de tambor para Bajaj CT100 / Suzuki AX100
- Zapatas de freno de tambor para motocicleta Pulsar 135 / GN125, silenciosas
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Indíquenos la referencia, el diámetro del tambor y el volumen mensual. Respondemos con el juego que corresponde, una recomendación de forro para su mercado y un precio directo de fábrica.
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