Plaquettes et mâchoires Honda CG125 : guide de compatibilité
La Honda CG125 est la plateforme moteur de moto la plus produite de l'histoire. Elle a été fabriquée et clonée sous des dizaines de noms — CG125, CG150, CB125, GL125, TMX155 et d'innombrables variantes locales à travers l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Asie du Sud-Est. Pour les distributeurs de pièces, cela signifie une chose : les pièces de frein de la série CG sont les références de friction à la plus forte rotation que vous puissiez stocker, et une erreur de compatibilité est le moyen le plus rapide de perdre un client atelier.
Ce guide couvre ce qui varie réellement entre les plateformes CG et comment commander les bonnes pièces.
Tambour ou disque : la première question, à chaque fois
La plateforme CG est sortie d'usine avec des freins à tambour avant et arrière pendant la majeure partie de sa vie industrielle, mais les modèles récents et les variantes sous licence (CG150 Titan, CB125F et de nombreux clones chinois et indiens) sont passés à un disque avant.
Avant de chiffrer, confirmez deux points avec le client :
- Année et version marché — une CG150 brésilienne de 2015 et une CG125 pakistanaise de 2010 ont des montages de frein avant différents
- Type de frein avant — tambour (mâchoire à expansion interne) ou disque hydraulique
Notre catalogue sépare explicitement les deux cas : les plaquettes pour les motos de la famille CG125 sont listées comme plaquettes à disque, tandis que la version tambour classique prend des mâchoires de frein. Les confondre est l'erreur de commande que nous corrigeons le plus souvent.
Mâchoires de frein tambour pour CG125
Les mâchoires se vendent par paire (deux mâchoires avec ressorts) et se spécifient par le diamètre intérieur du tambour et la largeur de mâchoire.
- Vendues par jeu de deux mâchoires, ressorts inclus
- Le garnissage de friction est collé, parfois riveté sur d'anciens stocks — le collé est le standard moderne
- Vérifiez l'usure du tambour avant le montage : un tambour usé avec des mâchoires neuves donne une pédale molle et à longue course
Nos mâchoires tambour pour cette famille (série BS) sont produites avec garnissage sans amiante, grade de friction GG, et se vendent par paires — MOQ 100 paires.
Mâchoires tambour BS-CG125 — garnissage sans amiante, grade de friction GG, vente par paires.
Plaquettes à disque pour les motos de la famille CG125
Les dérivés récents de la CG utilisent un étrier flottant monopiston. Les plaquettes se spécifient par :
- Épaisseur de plaquette (généralement 4–5 mm neuve)
- Dimensions de la plaque de support et entraxe des trous
- Code de friction — GG pour la plupart des applications
Deux remarques pratiques tirées d'années d'export :
- La forme de plaquette est partagée entre de nombreux modèles. La même forme convient souvent aux CG150, CB125, NXR125 et autres — si le modèle du client n'est pas listé, demandez les dimensions du contour de la plaquette ou une photo à côté d'une règle plutôt que de deviner d'après le nom du modèle.
- Les plaquettes bon marché usent le disque. Les semi-métalliques premier prix à charges abrasives peuvent rainurer un rotor en 3 000 km. Pour les clients flottes, spécifiez le code de friction et l'épaisseur de plaque dans le contrat d'achat, pas seulement un prix.
Plaquettes à disque BP-CG125 — semi-métalliques, formule peu poussiéreuse pour les étriers de la famille CG125.
Quoi stocker : une première commande pour les marchés CG
D'après les schémas de commande des distributeurs d'Afrique de l'Ouest, d'Amérique latine et d'Asie du Sud, une première commande orientée CG ressemble généralement à :
| Article | Proportion | Pourquoi |
|---|---|---|
| Mâchoires tambour arrière | ~45% | Pièce d'usure au plus fort volume sur les variantes CG à tambour |
| Plaquettes disque avant | ~35% | Remplacement le plus courant sur les variantes à disque |
| Mâchoires tambour avant | ~20% | Unités plus anciennes encore en service dans les marchés ruraux |
Orientez la répartition vers les plaquettes à disque si la flotte de votre marché penche vers les motos postérieures à 2015.
Emballage et marque privée pour les pièces CG
Les pièces CG se vendent via les ateliers et les petites boutiques de pièces — l'emballage pèse davantage sur la qualité perçue que n'importe quelle fiche technique. Nos options standard :
- Cartons vrac neutres — coût minimal, pour les distributeurs qui reconditionnent localement
- Boîtes couleur imprimées — votre marque, le numéro de modèle et la liste de compatibilité imprimés sur la boîte
- Blister / cartes — pour les linéaires et les chaînes de magasins
Les trois options sont expédiées avec le code de friction et l'attestation sans amiante imprimés sur l'emballage — exigence désormais courante dans de nombreux marchés de destination.
Réussir la compatibilité du premier coup
Envoyez-nous :
- Des photos de la pièce usagée à côté d'une règle (contour et épaisseur de plaquette, ou largeur de mâchoire)
- Le modèle, l'année et la version marché de la moto
- Votre quantité cible par modèle
Nous croiserons avec nos outillages existants de la famille CG et confirmerons la référence exacte avant production — pas de devinettes, pas de retours pour erreur de compatibilité.
Contact : www.motoks.com/contact — MOQ 100 pièces/paires par modèle, modèles mixtes par conteneur.
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MOTOKS fabrique plaquettes, mâchoires et disques de frein à Guangzhou, en Chine, et fournit des importateurs et distributeurs dans plus de 80 pays depuis 2008.
